Nagyvasút

Segélygép is kellett a 157-es Csörgőhöz, ami Örkénynél maradt fekve még reggel.

Csak raktak bele egy új (rendes) motort, és kész! Tényleg ennyi lett volna annó az M41-esek átalakítása? A kérdés persze költői, a részletes válasz pedig itt, múltidéző sorozatunkban.

Ilyesmire Magyarországon tényleg csak lelkes „őrültek” képesek.

Hosszabb alvás, vágányzár a fővonalon, tisztítószer után elnevezett gyorsvonat, és még sok minden más a szlovák menetrendben.

Archív anyagok közt kutakodva bukkant rá a szerző egy érdekességre: a villamosított vasútvonalak átadása sok esetben decemberre (és 2015-ben kerek évfordulókra) esett.

A nagyrészt uniós támogatású, 334 millió lej költségű projekt három és fél év alatt valósult meg.

Mindent lehet, csak akarni kell!

Elkészült a GYSEV Cargo első matricázott Vectron mozdonya.

Bővülő járműállomány, több feladat, eredményesség: a CER Holding egy évtizedes mérlege.

A kivitelezés csaknem nettó 20,7 milliárd forintból, nyolcvanöt százalékban uniós és tizenöt százalékban hazai forrás felhasználásával valósult meg.