Nagyvasút

A CER magánvasút esetenként Pakson parkoltatja a dunaföldvári etanolrakodás tartálykocsijait. Más forgalom alig maradt a vicinális alsó részén.

Odakint már javában szaggatják a síneket, de a III-as és a II-es torony is áll még Székesfehérvárott.

Hegyeshalomból behozható késéssel indult el, de Győrbe közel három órás késéssel érkezett...

A mozdonyokat gyártó CNR Dalian a napokban állapodott meg az erőforrásokat előállító MTU tulajdonosával, a Rolls-Royce-szal.

Jócskán fellendült a forgalom a Vértesi Erőműnek hála, olykor a környei állomás összes vágánya foglalt.

Bemutatták a CER Hungary új Transmontana mozdonyát, egyúttal a magyar mozdonygyártás újjászületésének is tanúi lehettünk.

Átlépte a 6 milliót a vasúttársaság magyarországi szakaszain utazók száma.

Tíz vagon siklott ki Lavocsne Szkole kerületben, a pálya és a vagonok is romokban.

Kődarabok hullottak a sínekre a Déli pályaudvari vasúti alagútnál, az eltávolításukon már dolgoznak. A felfordulás és a késés jelentős...

Nem tűnik valami gazdaságosnak a kétkocsis inga, de legalább már közelebb vannak Sátoraljaújhelyhez az ósdi szerelvények!

Emlékeznek még ezekre? Esetleg egyet-kettőt önök is eltettek? Nem csodálkozunk rajta. Íme a mi „gyűjteményünk” hét és fél évvel ezelőttről.

A Dunántúlt borította be a hó. Ez a jelek szerint így is marad még egy ideig.