Repülés

A 4500 méteres déli pályára nagy szükség van a forró nyári napokon. Jól vizsgázott az Al Maktoum. Napi három 777-es helyett két A380-as repül Dubai és Maszkat között.

A Reuters magazinnak nyilatkozó klímaaktivisták jelezték: drónok bevetését fontolgatják a londoni Heathrow nemzetközi repülőtér ellen, annak harmadik pályával tervezett bővítése miatt. Az elszánt környezetvédők egy másik oldalon már a kampányuk időpontját is megjelölték.

A Boeing bejelentette: idén áprilisban egyetlen repülőgépet sem sikerült értékesíteniük, ami korántsem megszokott a cég életében. Eközben a Ryanair is bejelentette: csak később veszi át 737 MAX-ait.

Az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis idén is megtartotta hagyományos családi napját: az itt szolgáló katonák családtagjai és a meghívott vendégek birtokba vehették a forgószárnyasok „sasfészkét”.

A Boeingtől kiszivárgó értesülések szerint a közelmúltban tapasztalt kisebb csúszások ellenére is szinte biztos: a prototípus 777X még június vége előtt a levegőbe emelkedhet.

Jövőre nem rendezik meg a repülőverseny-sorozatot. Győzött az égi futamok felett a földi Red Bull, a Forma-1-es reklámértéke? A balatoni futamot még megtartják!

Eltávozott közülünk a repülő operatőr.

Kereken negyven esztendővel ezelőtt, alig harmincegy másodpercnyi repülés után zuhant le az American Airlines 191-es járata Chicagóban. A 273 halálos áldozatot követelő esemény a mai napig az Amerikai Egyesült Államok legtöbb áldozatot követelő légieseményének számít.

A Mildenhallban települt amerikai C-130-asok szokásos bevetési közege: alacsonyabban, mint a hegytető.

Jövőre új utascentrum épül a Keletiben, a pályaudvart hétfőn visszaadják a forgalomnak. Képriport a végső munkálatokról.

Az amerikai szövetségi légügyi hivatal egyelőre nem volt hajlandó elárulni, mikor térhetnek vissza a Boeing 737 MAX-család gépei az utasforgalomba. Oscar Munoz, az United Airlines elnök-vezérigazgatója viszont optimista: szerinte hamarosan és légitársasága első MAX-járatán személyesen is ott lesz.

Szinte nincs olyan hét, amikor a hírportálok nem számolnak be egy-egy, hangerőben igencsak figyelemfelkeltő repülőgép-elfogásról. De mit mondanak a számok, mennyit dolgoznak a magyar Gripenek?

Persze szomorúan végződő pályaképeket is felidéz az új interjúkötet. Beszámolók a mai légiközlekedésről is, az ötcsillagosoktól a diszkontokig.