A pilóta sikeresen katapultált. A baleset oka egyelőre ismeretlen.
A holland királyi légitársaság októbertől az európai járatokon a turistaosztályú utasoknak szélesebb választék érhető el és rugalmasabb lesz a kiszolgálás.
Ráadásul éjszakánként is – a gallok repülő tűzoltókészségei ugyanis csak világosban bevethetők.
A Heart Aerospace 11 tonnás X1 demonstrátorának repülése 27 percig tartott.
Különleges reptéri járművek és oldtimerek, fényárban úszó pilótafülkék, hajtómű-indítások, ismert pilóták, pályaválasztási foglalkozások és bemutatók, repülős talkshow, éjszakai reptérlátogatás és sétarepülések – augusztus 15-én újra találkozik a repülős múlt, jelen és jövő a ferihegyi repülőmúzeumban.
Stat: a repülési távolság elérte a 9849 tengeri mérföldet (18 240 km), és a küldetés 19 óra 23 percig tartott.
A napi járatot Airbus A330neóval repüli a légitársaság.
Ezzel megnyílt a légiút a 737 MAX család legkisebb tagja előtt a kereskedelmi szolgálat megkezdéséhez.
A repülőtér továbbra is biztonságosan működik, de a kettes terminál hőmérséklete átmenetileg eltérhet a megszokottól.
A légitársaság útvonalhálózatának bővítését tervezi, és modernizációs programja első lépéseként állította forgalomba egyetlen Airbus A310-es repülőgépét.
A gép már a múlt héten is a címlapokon virított azzal a tettével, hogy nonstop repült Toulouse-Blagnac repülőtérről (TLS) az ausztráliai Melbourne-be (MEL).
Az SP-LYK egyike azoknak a gépeknek, amiket az új koncepciójú utaskabin-kialakítás szellemében Recaro utasülésekkel székeztek.
Úgy tűnik, az Airbus 350-1000 ULR eseti légtérben halad célja felé.
Hamarosan a Delta marad a kéthajtóműves keskenytörzsű egyetlen üzemeltetője.
A Project Sunrise megalapozottságát alátámasztandó a repülőgép 17 ezer kilométert tesz meg leszállás nélkül.
