Repülés

Anyagfáradás? Karbantartási probléma? Ütközés jéggel, madárral, vagy a fűtőberendezés hibája? A lényeg: a Sichuan pilótái biztonságosan leszálltak a sérült géppel.

Az európaiak szerint csak néhány kisebb ügyben marasztalta el a WTO tiltott támogatásokért az Airbust, az amerikaiak szerint ezek a tételek 22 milliárd dollárra rúgnak.

Repülés két légtér határán, majd az óceán fölött. Aki nem viselt oxigénálarcot, meghalt, a kapitány viszont végig vezette a gépet, mondják a szakértők.

Hogy a prémium légitársaság eleganciája ne váljon komorrá... A darualak viszont nagyobb lesz a vezérsíkon. Melyik lesz a végleges arculat?

Hatvanhét perc a levegőben, a tervekhez képest jónéhány hónap késéssel. Rendben van a szárnydoboz, felkészülés az MC-21 sorozatgyártására.

A légiközlekedés szabályozását azoknak is kell érteniük, akik „csak” repülik a gépeket... De azoknak is érdekes, akik „csak” igénybe veszik, vagyis az utasoknak.

Az utaslétszám növekedése az európai átlag háromszorosa. Készül az új móló, tart a pályafelújítás, indul a Cargo City építése. Tárgyalások sanghaji járatokról.

Az újraválasztott miniszterelnök többször is emlegetett közlekedési témákat beiktatási beszédében. Bel- és nemzetközi beruházásokat is ígért.

A repülőgépgyártó a motorgyártónak passzolta le az átépítést. Miért nem tolonganak dízelért a tulajdonosok, repülőiskolák?

HUFRA: 4,5 millió kilométerrel rövidebben repülhettek eddig a gépek felettünk. „Fehér folt” a Fekete-tengertől majd egészen a cseh határig.

A hazai sportrepülés legsúlyosabb katasztrófája volt... A pénteki emlékrepülésre a szervezők várják a további jelentkezőket.