Repülés

Két további gép a szerelősoron. Miben különbözik külsőre az új 737-es az NG-től? A rendelésszám közelíti a háromezret.

A repülőtér forgalma alaposan megugrott. Egyszerűbb ügyintézés, helyben kiadott szakszolgálati engedélyek.

Helycsere a dobogón a világbajnoksághoz képest, most Tóth Feri lett második és Katona Sándor olasz tanítványa győzött.

Az első két „Adir” jövő év végére érkezik, a kanadaiak és az ausztrálok még vitatkoznak. Lassul a Lightning-II. gyártása?

Kétszer volt világbajnok, kilencszer nyert futamot, kétszer Budapesten, saját Albatroszával zuhant le Kaliforniában.

Ismét „végigturnézza” egy A-10-es alakulat a fontosabb térségi légibázisokat. Következik az éleslövészet a Bakonyban.

Ott a messzi délen találkoznak az egykori Malévos 70-esek az Austrian gépeivel.

A cég, amely nem a legnagyobb, hanem a legjobb akar lenni. A380-as és B-787-es bevezetés. Bővülés bevásárlásokkal.

Egy szűzfelszállás döntő pillanata, izgalmas részletek gurulás előtt.

A harmincas évek szenzációs magyar repülőgépe ismét a levegőben! A szűzfelszállás Budaörsön jól sikerült, a berepülés tavasszal folytatódik.

A légcsavaros matuzsálemeket üzemeltető legendás Buffalo Airways „ellentmondásos” viszonya a hatósággal...

Sok új járat hosszú távon is, 787-esekkel, jó átszállási lehetőségek Varsóban. Öt év alatt meg kell duplázni a forgalmat és a gépparkot is.