Repülésbiztonság

Halálos áldozat nincs, öt épület semmisült meg részben vagy teljesen, mikor az F-18-as becsapódott.

A koppenhágai katasztrófa. Gyász Japánban. Mennyire veszélyes a repülés? Kis hibák, rendkívüli események.

Az orosz polgári légügyi hivatal szerint a jégtelenítést nem hajtották végre „megfelelően”.

Sérült a hátsó nyomástartó fal, de második kísérletre símán leszállt a 777-es.

A Ryanair igazi különlegességgel kedveskedik utasainak: kiterelik őket a repülőgépek parkolóhelyeire.

Ellentmondásos mozzanatok: a szakmai közvélemény jegesedést sejt, az orosz hatóság nem ebben az irányban vizsgálódik.

A gép nem kényszerleszállt: a pilóták feltehetően nem tudták a levegőben tartani. A személyzet felszállás előtt nem kért jégtelenítést.

A tjumenyi reptér közelében érte a baleset az UTAir ATR-72-esét, a gép három részre tört és kigyulladt.

A budapesti repülőtér olyan megoldást talált ki a Ryanair kedvéért, amiért korábban bezárták volna a repteret.

A légi közlekedés máig legtöbb áldozatát követelő katasztrófája 1977. március 27-én történt – nem a levegőben, hanem a földön.

Videóra vették, ahogy egy An–2-es „Ancsa” elfújt egy másik gépet a fertőszentmiklósi repülőtéren.