Tengerhajózás

Több napos vontatás után a Norman Atlantic olasz komphajó megérkezett Brindisi kikötőjébe.

A feltételezések szerint a rossz idő okozta egy török és egy Belize-i felségjelzésű teherhajó összeütközését vasárnap az Adriai-tenger olasz partjainál. Öt ember élte túl a balesetet, ketten életüket veszítették, további négy társukat keresik.

A világ legnagyobb konténerszállító hajója elindult első útjára Sanghajból Európába. Eltart egy ideig, amíg megérkezik.

Minden rendben a Németországban épült legnagyobb hajóval. Lassan oda is ér a „munkahelyére.”

Nem kapta el a fertőzést az ebolagyanú miatt elkülönített nő. A teszt negatív, a hajó közben visszafordult, kikötött, és az asszony is hazament.

Először kelt át teherhajó az Atlanti-óceánt a Csendes-óceánnal összekötő északnyugati átjárón jégtörő hajó segítsége nélkül. Éljen, éljen, de ez azt is jelenti, megállíthatatlanul változik, melegszik a klíma...

Iszmáilíjánál megvolt az első kapavágás, illetve „markolóvágás”, nekilátták a Szuezi-csatorna bővítéséhez és egy második építéséhez.

Lengyelország csatornát vágna a Kalinyingrádi területig nyúló Visztula-turzáson, hogy közvetlen, orosz ellenőrzés nélküli hajózó útvonalat nyisson a Balti tenger felől Elblaghoz.

Nem, nem a hajóversenyek miatt: egyszerűen ekkora a forgalom. A régit is szélesítik egyébként. Jelentősen rövidülne az átjutási idő.

Egy XVII. században elsüllyedt hajó, a London roncsait tárják fel a kutatók Angliában.

Genovában van, innen már nem megy sehová a Costa Concordia. De ahogy a „talpra állítása” és az idehozatala sem volt egyszerű, úgy a szétszedése sem lesz az.

Elvontatták a genovai kikötőhöz a Costa Concordia tengerjáró luxushajó roncsát, a kikötőhöz tartozó Prá Voltri mólóinál horgonyozzák le, amíg szét nem vágják.