Űrrepülés

Két pilóta, egy dúdoló pilótanő, meg az orosz bejelentés: már 2017-ben elkezdik a saját űrállomás építését, a mostani modulokból.

Óriási siker, történelmi küldetés: először szálltunk le egy üstökösre, 500 millió kilométerre a Földtől.

Januárig még a Föld körül kering a Masat-1, a hazai űrkocka.

Tíz éven át készültünk erre, most végre Magyarország kéri a felvételét, jövőre várható a teljes jogú tagság.

A rosszkor felemelkedő farokrész túlterhelte a szerkezetet. De miért kapcsolta ki az egyik pilóta a mechanizmus zárolását?

Vajon vége az amerikai űrprogramoknak? Vajon vége a magán űriparnak? Lakonikus kijelentések, komolyabb válaszok.

Egy halott, egy sebesült a Mojave Spaceport légterében. A ballisztikus űrturizmus nyilván nem indulhat be jövőre. Yeager előre megmondta...

A Cygnus magán teherűrhajó nem jutott el az űrállomásra, a Progressz 57 viszont már útban van az ISS felé.

Gyakorlatilag mindenben benne vannak, miért ne kísérleteznének a hőlégballonos repüléssel. Sőt, nem akárki vállalta a kockázatot: az egyik alelnök ment föl, hogy aztán leugorjon.

Kém vagy műholdvadász az X-37B? Lehet, hogy az igazi új shuttle nem is ez, hanem majd a nagyobb C-változat lesz?

A tendervesztes mini-űrrepülőgépet két Jumbóból összeépített hordozó emelné magasba indításig.

Magyar cégek, intézmények, kutató- és oktatóhelyek vehetnek részt európai űrprogramokban, az űripar a recesszió alatt is bőven bővült...

Kevesebből, de fejleszthet a SpaceX is. A NASA a kevésbé kockázatos megoldást finanszírozza első helyen. Az első startok 2017-ben lesznek.

A független űrprogram indítóközpontja is Oroszországban van, nem Kazahsztánban. Angara-padból négy helyett csak kettő épül.

Az MDD-vel lehetett a kaliforniai leszállás után a 747-esre emelni és a kilövésre Floridába átrepülni a Shuttle-t.