airbus helicopters

Palkovics miniszter az európai élvonalba várja az évtized végére a magyar légiipart.

Az első sorozatpéldány Japánba került. Érdekességek a kompozit szerkezettől a „Biplán” vezérsíkokon át a döntött Fenestron farokrotorig.

Miniszteri biztos: az első lépés a magyar légiipar alapjainak lerakásához. A kormány támogatja a békéscsabai repülőtér fejlesztését is. Helikopterekkel a jövendő helikopteralkatrész -gyárba.

Néhány Mi-17-es még repül tovább, de feltehetően azokat is nyugdíjazzák majd, ha beérkeznek a Super Pumák.

Alkatrészek gyártása a katonai repülőgépipar jövendő hazai központjában, a hadiipari fejlesztések jegyében. Bővítik a Békéscsabai repteret.

Plusz százötven kiló hasznos teher. Sikeres kirándulás az Aconcagua csúcsára. A katonai változat csak jövőre kap bizonyítványt.

Megvannak az üzemeltetéshez szükséges berendezések, plusz logisztikai háttér, kiképzés és átképzés öt évre.

Tizenhat gépet már le kellett volna kötni, és elkészíteni Brassóban. Magyarország épp ennyi Super Pumát vesz. A beruházás még él, az AH mérlegeli az áthelyezést más országba.

Az egykori AS332 új variánsai kedvelt forgószárnyasok, a magyar katonák számára ez lesz a Mi-8/17-esek váltótípusa.

16 gépet vásárolt a HM, a H225-ösök 2023-tól állnak szolgálatba szállítási, harcászati és mentési feladatokra, speciális egységek bevetésére.

A bejelentés nem meglepetés, a piacot meg kellett nyugtatni, mondja a francia sajtó. Guillaume Faury tavasszal veszi át az elnökséget.

Az Airbus Helicopters csalódott, megvan a közös vállalat, kész az összeszerelő, de a román kormány még egy gépre sem kötött szerződést.

A H145M kéthajtóműves, sokfeldatú és már sok légierőnél bevált típus. Tavaly ősszel itt végeztek vele fegyverpróbákat...

Második éve kevesebb az átadás, méginkább a rendelés. Pörög a H160-as berepülés, még nem indul a nehéz X6-os programja.