alitalia

Az újabb tőkeinjekció azonban elkerülhetetlen, és át kell alakítani a hálózatot is.

Ősszel ismét megmenekült a csődtől, de továbbra is injekciókra szorul a társaság. Az Etihad-akvizíció még bizonytalan.

Korábban az Air France/KLM nem vehetett döntő nagyságú csomagot a társaságból. Ma zárul a pénzügyi mentőakció.

Lehet egy reptér is kellemes, derűs. Vissza Párizsba, ledes napszakok. 35 ezerért a kávé és a kaja is megérte, hát még a repülés!

Olcsón nagyot repülni! Szutykos-sztrájkos Róma. Biztonságiak kitüntető figyelme. Vacsora Magyarország felett az A380-ason.

A diszkontok nyilván az olasz társaság halálát várják, ha még életében rácsapnak a belföldi piacára.

Ma jár le az olasz nemzeti légitársaság megmentésének határideje. Az írek bázisközpontot létesítenek Fiumicinón.

„Az Alitalia nem maradhat az Air France túsza” – tiltakoznak az alkalmazottak. A franciák ismét jelezték, nem adnak pénzt.

Az Unió is vizsgálja a mentőcsomagot, a nagy kérdőjel továbbra is: mit lép a résztulajdonos Air France/KLM?

Szombaton már lehet, hogy nem kap üzemanyagot a társaság. Hajlandó-e lépni az Air France/KLM, ha nem jut többségi tulajdonhoz?

Az új interkontinentális stratégiához új gépek is kellenek. A szakma szerint a legrosszabb verzió az államosítás.

Nyílt-e az aknaajtó vagy sem? A személyzet mindenesetre tökéletesen tette le egyik oldalon a hajtóműburkolatra a gépet.

Csak az európai recesszió okozná a légitársaság veszteségét?

Olasz szakszervezetek szerint az Alitalia számára értékesebb a megtakarítás, mint az utasok biztonsága.