amerikai légierő

A B–2-est négy évig javították, másfél évbe telt, amíg egyáltalán átrepülhetett a Northrophoz.

Az amerikai B-52-esek „lepróbálták” az új kínai zónát: az a kockázatos, ha két ilyen légvédelmi övezet fedi egymást.

Az egész világ megmozdult, a segítség egyben hihetetlen logisztikai feladat. Egyelőre szinte csak a légiszállítás jöhet számításba.

Az SR-71-es utód megépítésének trükkje: kétféle hajtómű közös beömlővel és fúvókával.

A QF–16-osokat nem mindig lövik le, mégis, az eddig használt Phantom drónok is csak elfogytak valahogy...

C-17-esek is részt vettek a tizenkét évvel ezelőtti terrortámadás évfordulójára rendezett demonstráción.

Hatvanöt éve szállt le az első gép. Akik három éve még bombázták a várost, most élelmiszert és szenet vittek neki.

Leradírozták a Raptort az égről, de ettől több Rafale nem kelt el Párizsban.

Az amerikai KC-135-ös a biskeki tranzitbázisról szállt fel, szemtanúk szerint már a levegőben darabokra tört.

A titokzatos hibát felszámolták, F-22-eseket telepítettek Dél-Koreába. Győzhet-e a minőség a mennyiség felett?

Ilyen hatalmas értékű gépezet ilyen váratlanul és ilyen gyorsan sosem semmisült meg ennyire banális hiba miatt.

Chuck Yeager, a világháborús ász, a hangfal áttörője, a tökéletes berepülő pilóta. A mozgatható vezérsík és a seprűnyél.

A Lockheed Martin elégedett, de Kanada hezitálása sokak számára már a program bukását jelzi.

A többszázezernyi roncsdarab most már súlyosan veszélyezteti a földkörüli térség többezer műholdját, köztük az űrállomást is.