boeing

Amiből sokat rendeltek, és amiből kevesebbet. Kihalóban lévő típusok, kétséges jövőjű óriás. Újdonságok keletről, újragyártandó orosz szélestörzsű.

Forrong a légivilág. Köszönőkártya Trump elnöknek. „Állami pénzzel kitömött cégek” egyessége... De az amerikaiak nem vesztenek piacot.

Kútba esik a döntő megrendelés? A Delta nem fizet büntetővámot. Ahol összeér a Cseries és B737-es kategóriája. Mi a baja az AirBaltic gépeinek? Kínai összeszerelés?!

Az apró amerikai startup mögött nagy támogatók állnak. Olcsó üzemeltetés, minimális környezeti hatás, alacsony jegyárak.

Program még nincs, de ha iroda van, talán repülőgép is lesz. Az új utasszállító a 737-es és a 787-es között, például a Budapest-Washington vonalra...

Megint csúszhat, legalábbis néhány hónapot, a 179 gépre szóló program. Ha egy töltőcső megkarcol egy lopakodót, akkor az már nem képes lopakodni.

Lehet, hogy előtte még Oshkoshban is kiállítják a klasszikus négyhajtóművest. Marad-e Travolta a Qantas nagykövete?

A légitársaság talán túljutott a tavalyi mínuszokon, a gyártó jól döntött, hogy felpörgeti a 787-es sorokat. A háttér: a Boeing beszáll a török repülőiparba.

Két sor, havonta tizennégy 787-es. Versenyfutás az idővel, hogy ledolgozzák a fejlesztés harmincmilliárdját. Elkelt az utolsó Rettenetes is!

Trump egymilliárddal olcsóbb programot akar. Miért is kell az utántöltés képessége? Turkish-tervek, 747-esek áron alul...

A Dream Chaser most helikopter alatt függött, később teherszállítóként repül az űrállomásra, de a gyártó szerint alkalmas lesz űrhajósok feljuttatására is.

Csendes átvétel, a Southwest ünnepsége a hurrikán miatt elmaradt, kezdődik a Classic 737-esek kivonása. A társaság gépeinek árvízi mentőrepülései.

A legnagyobb flottafrissítés a társaság történetében, búcsúznak a 747-esek és 767-esek, marad az „all Boeing” géppark.

Hivatalosan is nyugdíjas a legöregebb aktív Jumbó, a tajvaniak kivonták az utasszállító 400-asokat, talán Ausztráliába megy majd Swiss utolsó Avrója.

A Transaeronak, majd az Iran Airnek szánták őket, most sivatagban vannak. A gépek olcsóbbak, de „szét kell szedni és újra össze kell rakni” őket...