budapest

Határidő: 2016. február 6. – hirdeti a tábla a Széll Kálmán téren, tehát nagyjából a munkák felénél tartanak.

A Metróért Egyesület szerint egy gyöngébb felkészültségű szaki is tíz perc alatt „elhárítja az áramszedő hibáját”.

Folyamatosan javítanak a 3-as villamos pályáján, van, amelyet a nagy lezáráskor nem is lehetett elvégezni.

Hosszabb, mint egy Combino!

Egykor övék volt az éjszaka. Meg sokszor a nappal is... Hozzátartoztak a pesti utcaképhez. Hiszen teljesen normális (volt), hogy a villamossíneket ne csak személyszállításra használják, nemde?

Már persze, ha vasútmániások. És miért nem lehetne valaki egyszerre lila- és vasútőrült?

Húsz új, szóló, alacsonypadlós midibusz beszerzésére írtak ki tendert.

Vadonatúj sávok, nyomok szerte a belvárosban Budapesten. A vonalvezetés elsőre néhol furcsának tűnhet, de teljesen logikus.

Június közepén lépett második ütemébe az újpesti Görgey Artúr utca felújítása. Azóta lassan eltelt egy hónap. Nézzük, hol tartanak!

Ahogy vártuk, a kocsik eredeti gyártójának jogutódja, az orosz Metrovagonmas nyert.

A görög légitársaságok csak otthon tankolhatnak. Az Aegean éppen most terjeszkedne, de esnek a foglalásai.

Árvíz utáni helyreállítás a 2-es villamoson – két év után.