ČD

A Cseh Vasutak bárhogy is szeretné, még mindig nem tud megválni a régi keletnémet vasúti kocsiktól.

Hajszál híján baleset történt hétfő reggel Ústí nad Labem főpályaudvarán. Egy személyvonat és egy tehervonat ütközése csupán fél méteren múlt.

A cseh railjetet Vectronok is továbbíthatják. De csak szükség esetén.

Amiben összesen négyszázhatvannyolc vasúti járműbe szerelnék az ETCS vonatbefolyásoló berendezést.

A Cseh Vasutak is mozdonybérléssel javítana a vontatójárműhiányon. A távlati tervek saját tulajdonú mozdonyokról szólnak.

Idén sem szűkölködött látnivalókban a Rušňoparáda. Albatrosz, Papagáj, Bagoly, Békapofa, Hangya, és sok más érdekesség fogadta a látogatókat.

Az egyik vágány alól teljesen eltűnt a talaj. A vonatokat buszok pótolják, a kárelhárításon dolgoznak.

A németek mégis kikerülik Csehországot, a Metropolt sem keltik életre.

A Párducok, Cápák, Pókok mellé felsorakoznak az Egerek is. A „studenkákat” Csehországban eztán csak RegioMouseként keressék.

Aláírták a Škoda Transportation és ŽOS Trnava által alkotott konzorciummal a huszonöt villamos motorvonat beszerzéséről szóló szerződést.

Kilencven új vasúti kocsit, hatvanegy villamos motorvonatot, nyolc motorvonatot és öt mozdony nélküli ingát vásárol a Cseh Vasutak az idén.

Mit is ismertünk ebből a betűhalmazból húsz-huszonöt éve? Szinte semmit.

Česká Lípában „nem fért el egymás mellett” két Regionova.

Utaztak már vonattal Budapest és Prága között? Elképesztő a szolgáltatás mértékének különbsége az egyes országok között. Mondjam, hogy hol az alja?

Amiért érdemes követni a ČD és a Regiojet Facebook-oldalát.