ČD

A csehek decemberben újjáélesztik a Vindobonát, megint lesz Berlin–Prága–Bécs(–Graz) közvetlen járat.

A Cseh Vasutak a Czech Raildays kiállításon mutatták be legújabb ráncfelvarró projektjük eredményét: nem is lett olyan rossz.

A keletnémet vasúttársaság SVT 175-ös sorozatú motorvonata 1979. május végén közlekedett utoljára a Vindobonán Berlin és Bécs között.

A Prága és Opava között közlekedő intercityken lehet őket kipróbálni.

Két vasúti fővonalon már csak európai vonatbefolyásoló rendszerrel közlekedhetnek majd a vonatok.

Egyszerre három Szergej terhelését bírta ki az új híd Nyugat-Csehországban. A mozdonytrió 348 tonnát nyomott.

Június 9-től új járatpárral bővül a Prága–Pozsony kapcsolat: railjetet vetnek be a csehek.

Drágább lesz a DB-től vásárolt motorvonatok felújítása, mint a beszerzési ár.

Tavaly 1,2 milliárd koronás (15,6 milliárd forint) nyereséggel zárta az évet a Cseh Vasutak (ČD) állami részvénytársaság, ami 200 millióval (2,6 milliárd forint) több, mint 2017-ben.

A cseh railjetek bevetéséről tárgyal a ZSSK a ČD-vel. Ellentmondásos információink vannak.

A német megszállás és a második világháború miatt azonban nem lett sikertörténet az M 262-es. A harmincas évekbeli remeket mégis sikerült megmenteni.

Továbbra is a Cseh Vasutak lesz a legtöbb távolsági és nemzetközi vasúti járatok szolgáltatója Csehországban.

Egymás után történnek a vonatbalesetek Csehországban. Most legalább húsz sérültről beszélnek.

Hétfőn koradélután ütközött össze egy személyvonat és egy tehervonat a Čáslav–Třemošnice vonalon.

Tizenkét EffiShunter 300-as típusú mozdonyt vásárolt a Cseh Vasutak a CZ Loko járműgyártótól.