Dunakeszi

Rég volt már, amikor a MÁV egy-egy járműjavítója szinte specializálódott egy típusra, a Bhv-család kocsijait például Szolnok látta vendégül az esedékes vizsgákra. Dunakeszire február derekán épp az ment, aminek eljött az ideje.

A cég számít a harmadik generációs IC-kocsik átépítési programjának folytatására, és az IC-plusz sorozatgyártására.

Egy sportklub sikerei és félelmei: hogyan alakul Dunakeszi sorsa a tavalyi két bezárás után?

A gemenci sportrepülők maguk üzemeltetik a repteret, és már vitorlázórepülő Eb-re pályáznak.

Dunakeszi repülőterét az egyik klub ingyen használhatja, a másik nulla forintért, a magángép-tulajdonosok csak ha szerződnek a várossal, leszállási illeték nem lesz.

A repülés nem a gazdagok elitsportja. Csak akkor sajátja egy településnek a reptér, ha megsarcolhatja?

A pályaudvar kilences vágányára Dunakeszi felől érkezett szerelvény.

Nyolc, norvégoknak gyártott személykocsit adott át csütörtökön a vállalat.

Az index.hu weblap Vitorlazorepules fórumában reppent fel a hír: ismét megszűnik a repülés a dunakeszi repülőtéren. A hír sajnos egyelőre igaz.

A MÁV Dunakeszi Járműjavítót „megöröklő” Bombardier Transportation MÁV Kft. 2009-ben kötött szerződést összesen 108 FS Trenitalia személykocsi fővizsgájára. A kész kocsikból nem mindig állítanak össze hatalmas szerelvényeket.