história

A december 30-ai tapolcai Nohabünnepre veterán busszal is utazhatunk.

A tervek megvoltak, megvannak ma is valamelyik fiók mélyén, az újpesti metrópályán pedig harminc éve villamos közlekedik.

Az Ikarus 66-os „Faros” egyik utolsó legyártott példánya is része lesz a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum új kiállításának.

Ismét páratlan fotókhoz jutott szerkesztőségünk: 1984-ben, a mai Vasúttörténeti Park területén járunk.

Ötvenedik évfordulóját ünnepelte az UV típusú villamos 2006-ban, de még ebben az évben elkezdtek búcsúzkodni is Budától.

Építész, vasúttörténész, vasútfotós, Sopron díszpolgára volt, hosszú életének jelentős részét töltötte ki örök szenvedélye, a vasút.

Zöld utat kapott a Magyar Vasúttörténeti Parkban tárolt M63 003 teljes felújítása.

Nem volt újkeletű gondolat, mégis csak 2001-ben kötötték össze az Örs vezér tere északi és déli oldalán végződő vágányokat.

Attól, hogy a múzeum bezárt, még kiállít!

Röpke istvántelki javítás után tartott próbafutást a V42 527-es, hosszú útjára készülve.

Csak a nézők kegyeiért versengtek a gőzmozdonyok a Parkban.