ikarus 280

Már egy hét sincs hátra és a jelenlegi flotta elköszön a várostól. Átnéztük a búcsúzó állományt.

A Volánbusz ráncajtósai mellett a klasszikus volános 280-asokat is leállították, ezek az 1985 után gyártott kétszárnyú, bolygóajtós kivitelűek voltak.

Ezúttal a ráncajtós 280-asok búcsúznak Pest megyétől, a sárga csuklósok négy évvel bírták tovább a fővárosi szürke-kékeknél.

Augusztus közepe után további Ikarusokat állít le a BKV.

Avagy egy gyors 7-es különleges napja tíz évvel ezelőttről.

Június beköszöntével is volt mozgás a BKV buszok állományában.

Tovább fogynak a budapesti kétszázas Ikarusok: április végével nyolc 260-as és egy 280-as búcsúzik.

Az ikonikus járművek tiszteletére és emlékére két különjáratot is szerveztek az első márciusi hétvégén. Egy 263-assal Zemplénbe kirándultak.

Történet egy mechanikus sebességváltós 280-asról a négyes metró építésének időszakából.

Pedig volt köztük faros is, amelyet 1996-ban gyártottak... Igen, akkor. De arra is már csak emlékezni lehet, ahogy a „hagyományos” társaira is. Üzenetünket egy emlékező cikkel írjuk fel virtuálisan az Autóklub Ikarusának oldalára.

Októberben kétszer is jártam a városban, összeszedtem mi változott a tíz év alatt.

Fotóarchívumom kutatása közben előkerültek egy 2006-os kirándulás emlékei.

Bő egy éve jelentették be: 2018-ban már nem közlekedik magaspadlós busz Budapesten.

Esmeraldát nem lehet akármikkel pótolni...