kerékpárút

A főváros területének egyötödén, tizenkét beruházásban összesen 8,39 milliárd forintnyi uniós pénz jut a kerékpáros infrastruktúrára.

A 2013-ban megszűnt Critical Mass hagyományait újraélesztve indul április 22-én a nagy bringásvonulás.

A kilencvenes évek közepén kezdték építeni. Lassan megint előről kellene kezdeni.

Szeretjük, vagy sem – a Greenpeace elkészítette a tizennégy legtöbbet bicajozó német város listáját. Az élbolyba tartozó városok, némi kommentárral.

Szeretjük, vagy sem – a Greenpeace elkészítette a tizennégy legtöbbet bicajozó német város listáját. Helyezések két részben, némi kommentárral.

A berlini kerékpárszemlén a járművek legegzotikusabbjaival lehet találkozni.

A történet folytatódik, ezúttal üres fecsegés helyett számolunk is.

Erre is oda kellene figyelni. Vajon hány havazás után várható előrelépés? Szavazzon!

Berlin szívéből, az Unter den Lindenről 2019-ben tiltanák ki a magánautókat. A parkosítandó sugárút alatt metró, a végén kulturális komplexum épül.

Az Egy nap a városban a BringaMánia app segítségével megcsinálta a belvárosi autós–bringás versenyt Budapesten.

2026-ig megvalósítható kerékpáros fejlesztési programot rakott le Budapest főpolgármester-helyettesének az asztalára a Magyar Kerékpárosklub. Vajon mennyi valósul majd meg belőle?

Országszerte több száz kilométer kerékpárút épülhet a következő években, emellett a megyei önkormányzatok a meglévő kerékpárút-hálózatok fejlesztésére is több milliárd forintot szánnak – derül ki az MTI tudósítói által készített körképből.

A turisztikai szempontból legfontosabb útvonalak fejlesztését nemzetgazdasági szempontból kiemeltnek minősítették.