Kína

A Vossloh AG észak-németországi mozdonygyárát a kínai CRRC Csoport tagja vásárolja meg.

A fél méter magas kisautókat az e-kereskedelemmel foglalkozó Suning óriásvállalat egyik helyi leányvállalata üzemelteti Nankingban.

A C919 globális piaci esélyei a kínaiak szerint a MAX-ok iránti bizalom csökkenésével nőnek... De 2021-re csak a kínai engedélyt kapja meg a típus.

A kilenc kilométeres Ban Konlouang alagutat kézi erővel hozzák létre, igen forró és nehéz körülmények között.

Az oroszok feloldották a korábbi szállítási tilalmat, azonban új szabályozás is szükséges.

A kínai és az orosz típusról is állítják a gyártó országok, hogy jobbak, mint az amerikai konkurensek, a Szu-57-es ráadásul radikálisan olcsóbb is.

Peking azonban visszatartja az „Egy övezet, egy út” kezdeményezés legfontosabb projektjének számító beruházás befejezéséhez szükséges 4,9 milliárd dollárt. A folytatás kérdéses.

Új óriásreptér nyílt Pekingben, ünnepel a 29-es vonal, az új budapesti trolikra pedig még mindig várni kell. A hét legfontosabb hírei.

Szerb oldalon már elkezdődött a felújítás, Magyarországon pedig megkezdődtek az építés előkészületei.

Vajon bírja-e a forgalmat a légtér, amit túlnyomórészt a légierő ellenőriz? Négy pálya, egyetlen hatalmas tengericsillag-terminállal. Nyitás szeptemberben.

Új versenytárssal kell szembenéznie a vasúti teherfuvarozásnak a közúti fuvarozás formájában, miután Kína az összes ellenőrzőpontját megnyitotta.

Megkötötte a szerződést a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának teljeskörű tervezésére és kivitelezésére a CRE Konzorcium.

Megérkezett Budapestre a Shanghai Airlines első járata Kínából. Hetente három repülő követi mostantól.

Az első három CRRC által gyártott szerelvény hamarosan megérkezik hajóval az egyik európai kikötőbe, ahonnan a velimi próbapályára transzportálják szárazföldön.

A 150-es vonal fejlesztésére aláírták a szerződést a nyertessel, de a kínai hitel még nem biztos.