Az önkormányzati választások után, az újonnan alakuló közgyűlés előtt a Szegedi Közlekedési Társaság közzétette a számait, „a makacs tényeket.” Kommentáltattuk.
Ikarus 55-ösök, UV-k, HÉV-ek és távolsági vonatok, a Körös, a Kossuth dunai hajók és néhány szándékosan vagy éppen véletlenül lefotózott ember: közlekedési pillanatok 1956-ból és 1957-ből.
Szokjuk, mert ez a jövő, pontosabban a jelen, sőt, néhol már a múlt: itt az e-jegy kora, vége a klasszikus, papír alapú menetjegyeknek. Budapest is javában készül a cserére. Körképünkben az elektronikus jegyrendszer működésére vonatkozó külföldi példákat mutatjuk be.
Az új, kétszintes csomópontnak vasárnap kezdenek neki. Része a 4-es metró projektjének.
Szerencsére az utasok közül senki nem sérült meg.
Hídfelújítás miatt három hétre lezárják a Galgaguta és Bercel közötti utat.
Hídmosás miatt torlódásokra kell számítani a Rákóczi és az Árpád hídon.
A beruházás része a Gyoma–Békéscsaba közti vasútvonal korszerűsítésének. Még nincs teljesen kész, egyébként.
Kedvenc szegedi trolibuszom címmel videópályázatot hirdetett Szegeden az SZKT. Okostelefonokat érnek a legjobb munkák.
Elkezdődött Nagyváradon az Ártánd-Bors határátkelő és Kolozsvár között közlekedő személygépkocsiknak készülő, a belvárost elkerülő út építése.
Hétvégén nem jár a 4-es és a 6-os a vonal „tetején”. Buszok, trolik menetrendje, útvonala is módosul.
Jövő év decemberére Nagylakig építi meg Magyarország a sztrádát.
Remek dizájn, kiváló alapanyagok, ennyi kell mindössze.
Nézzen szét a Waberer'snél – fentről! És játsszon is velünk!
