légiközlekedés

A380: lakosztályok komornyikkal, 787: szeparált első osztályú ülések. Az Etihadé lesz a legnagyobb Dreamliner-flotta.

Gyenge rubel, lízingdíjak dollárban. A nemzetközi forgalom csökken, a belföldi árakat emelni kell, ami további csökkenést okoz.

Az ünnepi hangulat eluralkodik a fedélzeten, a légitársaság megénekelteti az utasokat is.

Mikor, mivel tilos felvételt készíteni a pilótafülkében? Kell-e féltenie a posztját annak, aki megörökít felhőket, tájakat, reptereket?

Új társaságok és vonalak, nagyobb gépek, járatsűrítések: sikerült a rekorddöntés. Az ajándék: repülőjegy...

A spanyolok az Iberia Express gépeivel járnak, a Norwegian 787-eseivel átszállást kínál interkontinentális járatokra is.

Hurghadára hetente egyszer, Algheróba heti kétszer indít járatot a diszkont társaság.

Két hét szünet után a cég munkához láthatott, a Wizz-vezér azt ígéri, hogy a vitás eseteket a korábbinál rugalmasabban kezelik.

A Boeing tovább lassítja a 747-es gyártását, egy Airbus-főnök elismerte: lehet, hogy 2018 után leáll az A380-as, az elnök cáfol.

Igazolta-e az Álomgép a Boeing ígéreteit? Bőven alacsonyabb a fogyasztás, de a megbízhatóságon még javítani kell.

Az első három év tapasztalatai: a 787-esek elsősorban a meglévő vonalakat teszik gazdaságosabbá.

Elromlott vécék, szag a kabinban, jelzés a műszerfalon: van-e összefüggés a takarékoskodás és a hibák között?