légiközlekedés

Magányosak: a Mrija, a 747SP. Nem pusztult ki sem a DC-10, sem az MD-11. Kétfedelesek és Jumbolinók.

A 320-asok száma közelít az összes 737-eséhez. A 757-esek és a 767-esek még kellenek, a 340-esek gyorsabban távoznak.

Június elsejétől 54-re nő a Dubaj-Budapest járat prémium ülőhelyeinek száma.

Az adatok még nem globálisak: kérdés, hogy az utasok száma szerint melyik a legforgalmasabb légikikötő illetve város.

További száz A380-ast venne az Emirates – ha az Airbus elszánja magát a neo-program beindítására.

Felszállt az ukrán hajtóművel épült DA50-JP7: egyik változata burkolatlan pályákon is jól használható.

A Budapest Airport tervei: járatok, desztinációk, sürítések. Megint lesz transzatlanti forgalom.

Nagy Dreamliner-találkozó volt az éjjel Budapesten, igaz, menetrenden kívül.

Az első rögzítőadatok. Az előzetes jelentés nem lesz nyilvános. A követési rendszer a fontos, vagy az, miért zuhantak le a gépek?

Guruló gépek felett, leszállók közelében: ilyen felvételek késztethetik a hatóságokat szigorúbb szabályozásra.

A pilóták nyugdíjáról legalább zajlanak tárgyalások, a diszkont kiszervezésről azonban nem egyezkedik a vezetés.

Egy év szokásos és különleges látogatói, az óriás teherszállítóktól a német tankerig.

Putyin fenekestül felforgatta az űrkutatást, a védelmi szektort és a légiközlekedést.

Idén tovább nő mind a flotta, mind a hálózat – mondja a vezérigazgató.