A MÁV applikációja sem működött egy ideig. A 70-es vonalon gázolás fokozza a káoszt.
Lassan tényleg csak a nagy munkák maradnak a vasútvonalakon, amelyek jellemzően át is húzódnak a jövő évre is. De ha Békéscsaba felé utazna a fővárosból, vagy Kelebia felé tartana, nem árt odafigyelnie.
Az „apróságokkal” végzett a MÁV, a nagy munkák vannak még hátra. Ezek várhatóan folytatódnak a menetrendváltás után is. Amíg lehet, télen is dolgoznak a felújításokon.
Az illegálisan lerakott szeméthalmok felszámolására indított programja keretében a MÁV rendszeresen gondoskodik a pályahálózatát és területét csúfító, jellemzően építési-bontási és lakossági hulladék elszállításáról. A MÁV a helyzet hosszú távú megoldása érdekében egyeztetéseket folytat a leginkább érintett önkormányzatokkal is, és ezzel párhuzamosan a vasúttársaság vezetésével egy munkacsoport azon dolgozik, hogyan lehet javítani a tiltott helyen hagyott hulladékok elleni küzdelem hatékonyságát.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló november 11-étől 17-éig.
Új fázisába lépett a pályafelújítás a 80-as vonalon – ez a legfontosabb változás a vágányzári összefoglalónkban. A héten nagyon figyeljenek a Váci oldalból ingázók is!
Várhatóan idén év végig elkészülnek Kőbánya-Kispesten, Kőbánya alsón és Zuglón is az utasforgalmi terek komfortnövelését szolgáló nagyobb munkálatokkal.
Kétszázötven éves az oktatási intézményt, ennek emlékére felmatricázták a 470 006-os Taurust.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló október 28-ától november 3-áig.
Vác felé picit bonyolult lesz vonatozni. A másik fontos vágányzár: két hétig hétköznaponként nem jár a Gyermekvasút.
Az utasoknak az egypályás közlekedés miatt hosszabb menetidővel, változó menetrenddel, megnövekedett forgalmi nehézségekkel kell majd számolniuk.
Idén szeptemberben a követeléseik összértéke mintegy 300 ezer kiszabott bírság alapján 5 milliárd 800 millió forint, amiből a menetdíj több mint 586 millió forintot, a pótdíj és egyéb költségek több mint 5 milliárd 200 millió forint összeget tesznek ki.
