MÁV

A teherforgalomban igen jelentős szerepet ellátó híd közel tízmilliárdból újulhat meg.

Figyelni kell az egyetemistáknak, és az ország „tetejéről” indulóknak. Ahol csak lehet, éjszaka dolgoznak, de van, ahol pótlóbuszra kell átszállni út közben.

Megérkezett újabb (végső?) állomáshelyére a 275,040-es pályaszámú gőzös.

A nagy munkákon túl három „aprósággal” is végeznek a srácok a jövő héten. Ha minden jól megy.

Még 2016 őszén kezdődött a dél-balatoni vasútvonal átépítésének utolsó, Szántód-Kőröshegytől Balatonszentgyörgyig tartó szakasza, valamint megújul a Kaposvár–Fonyód vasútvonal is.

Elkezdődött a Kelenföld–Százhalombatta szakasz korszerűsítése.

Itt épp tíz éve változott sokat a vasút, a BILK miatt felújították a szakaszt. Azóta csak színesedett a felhozatal.

Korhű külsővel, megújult belsővel várja immár hivatalosan is az utasokat a gyönyörű Pfaff-épület.

A fizetés nevetséges a konkurenciához képest, miközben 2020-ig ezer kilépő dolgozó pótlását kellene megoldani. A szakszervezet úgy gondolja van megoldás: harminc százalékos béremelés. Ha ez nem lesz, akkor jön a sztrájk.

A tavasz közeledtével a 30-as vonalon ismét megkezdődtek a munkák.