November 30-án ülnek először asztalhoz a felek a MÁV-nál, hogy megállapodjanak a fizetések emeléséről. A vasúttársaság közben mást is szeretne.
Szolnok fölött nekifeküdtek a pályakarbantartásnak. Cegléd és Tápiógyörgye felől is javítják a vágányokat. Egyebekben a „szokásost” hozza a MÁV.
Lassan véget érnek a nagy javítások, apró munka persze van most is dögivel. Íme a „kínálat.”
Új közlekedési törvénnyel írják fölül az eddigieket Seszták Miklós szakminiszter javaslatára. Még homályosabb lesz minden, és még erősebb lesz az állami akarat.
A Cuha-völgyi Bakonyvasút Szövetség elnöke szerint 20–25 évre megoldanák a régió vasúti közlekedését a GYSEV Zrt.-nél feleslegessé vált Jenbacher motorvonatokkal, amelyek egyike szombaton különvonatként közlekedett Győr és Veszprém közt a szövetség szervezésében.
Kisvasutat, nagyvasutat egyaránt javítanak a pályamunkások. Ahol csak lehet, éjszaka dolgoznak.
A Budapest–Belgrád-vasútvonal felújításához kapcsolódó megállapodásokat írt alá Magyarország és Kína a rigai Kína–Kelet-Közép-Európa csúcson.
