metró

A 3-as (akkor még egyszerűen csak észak–déli) metró első szakaszát 1976. december 31-én adták át, ízléses ismertető füzet is készült az utasoknak.

Szilveszter éjjel pedig jelentősen sűrített menetrend lesz érvényben a fővárosban.

Öröm és üröm vegyül a lassan magunk mögött hagyott esztendőben, a budapesti villamoshálózat örvendetesen bővült, a metrófelújítás ügye pedig lassan kabaréra kezd hasonlítani.

A felújított vonat egyelőre próbaköröket fut utasok nélkül, de már üzemidőben.

Nincs más dolga: késő este nézzen ki a 3-as metróra!

A 3-as metró északi szakasza után a középső (Nagyvárad tér–Lehel tér állomások közötti) szakasz felújítására kiírt tendert is eredménytelennek nyilvánították, jelent meg az uniós közbeszerzési értesítőben kedden.

A világ számos városában a földalatti nemcsak a puszta funkcionalitás eszköze, hanem kiemelkedő művészeti értéket is képvisel. A moszkvain kívül a londoni, a müncheni vagy a stockholmi is a képzőművészet fontos terévé vált.

A Jobbik november 11-én közérdekű adatigényléssel fordult a BKV-hoz, kérve az M3 metróvonal infrastruktúrájának műszaki állapotával kapcsolatos dokumentumokat.

Vitézy Dávid a Forbes magazinban elemezte az „amerikai álom” jövőjét Donald Trump elnökké választásának fényében.

Hétvégén vágányzár, hétköznap műszaki hiba, az utasoknál betelni látszik a pohár.

A Pillangó utcánál történt a baleset. Tízen megsérültek, közülük ketten súlyosabban.

Sztivannak sok ideje volt, irigyeljük!

Metrópótló busz, sőt, hajó is jár majd!