metró

Eddig soha nem látott fotók, avagy termelési képriport arról, hogyan dugják össze a Metrovagonmasban a kábeleket.

Bocsánatot kért a budapesti metró utasaitól a metrószerelvények felújítását végző orosz cég vezérigazgatója.

A probléma kissé nevetségesnek tűnik: optikai kábelek rossz csatlakoztatása okozta az ajtónyitási gondokat a felújított metrószerelvényeken.

Kézzel felfeszített ajtókon tudtak csak szabadulni az utasok, a BKV kötbérigényt jelentett be, Gulyás Attila szerint a régi szoftver nem fér össze az új járművel.

Igaz, nem készpénzben, hanem betétekben és értékpapírokban, de van Budapestnek harmincmilliárdja a metróépítésre – nyilatkozta Tarlós István.

Idén 15 milliárd forint támogatást kap a központi költségvetésből Budapest a közösségi közlekedés finanszírozásához. Félmilliárdot meg az építészeti örökségvédelem kap támogatásként.

Budapest főpolgármestere legutóbbi rádióinterjújában saját pénzmaradványukban bízott, mert ha az megmarad, kiegészítésként felhasználható, akkor se Isten, se ember nem akadályozhatja meg, hogy felújítsák a 3-as metrót.

Az eddigi utasforgalmi futásteljesítmény tapasztalatainak értékelése miatt rendelte el a BKV a járművek ideiglenes kivonását.

Az elmúlt napok műszaki hibáit követően alapos vizsgálatot kezdett a BKV és a Metrovagonmas a hármas metró felújított szerelvényein.

Harmincnégy helyszínen hoznának létre kulturális vagy üzleti területeket, például a hetven–nyolcvan évvel ezelőtt bezárt tizenhat metrómegállóban is.