mozdony

December közepéig szolgálják még a Cseh Vasutakat a 749-esek. Tovább már nem számolnak velük a személyszállításban.

A Siemens legújabb mozdonycsaládjából bérel decembertől két villamos gépet svédországi használatra a német Paribus Capital GmbH.

A román Transferoviar Grup (TFG) magánvasút helyett a Magyar Magánvasút Zrt. kapja a 0480 007-es Softronic villamos mozdonyt.

A német gyártó moduláris Euro-mozdonycsaládjából hetven érkezhet a vuvuzela hazájába. Nagy részük dízel-villamos hibrid gép lesz.

A GT1h-sorozatú, kétszekciós mozdonyhoz egy TEM7A dízelgépet alakítottak át.

Idén 24,2 millió eurót költ a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) a vasúti járművek karbantartására. Egyre kevesebb jut erre a célra.

Az egykor Szombathelyen szolgáló 203-ast Dombóváron élesztik újjá. Nem ez az első megmenekülése.

Tender nélkül írta alá a ČD és az ÖBB a mozdonyok bérleti szerződését.

A kétszekciós Gránit-mozdonysorozat váltóáramú, 2ESZ7 verziójának prototípusát az idei Expo 1520-on mutatta be az Ural Locomotives.

Szeptember közepétől még két vonatpáron jelenik meg Szlovákiában a cseh 380-as sorozatú villamos mozdony.

Az angol vasúttársaság nyolc dízel-villamos mozdonyt rendelt meg az EMD-től. Az új Téglák tehervonatokat továbbítanak majd jövő ősztől.

Az Üzbég Vasút tizenegy villamos mozdonyt rendelt meg a CNR Daliantól; az első hármat már le is szállították Taskentbe.

Az év végéig három új Siemens gyártmányú villamos mozdonnyal lesz gazdagabb a cseh magán-vasúttársaság.

A dél-afrikai vasúttársasághoz további kilencvennégy villanygép érkezik a CSR Zhuzhoutól.

A ZSSK 361-es sorozatú felújított mozdonyai egyelőre nem urai a helyzetnek. Sok a szolgálatképtelenség.