Ezúttal a horgosi, királyhalmi és a hajdujárási állomások felújítási munkálatain néztük körül, egy kis palicsi kitérővel.
Az ismert nagy melók mellett a hétvégén a G43-asok közlekednek módosított menetrend szerint, rövidített útvonalon.
150, 120a, 80a, 30, 108, 18: ezek a jövő heti „vágányzári lottószámok”.
A nagy melók jellemzően a fővárosi elővárosi vonalakon zajlanak, plusz ott van a debreceni beruházás is. A többi vonal rendben van.
Kezdődik a 150-es újjávarázsolása, folytatódik a nagy debreceni építkezés, és van pár, jellemzően hétvégi aprómunka is.
Újabb jelentős fázisához érkezett a Budapestet Belgráddal összekötő vasútvonal magyarországi szakaszának felújítása azzal, hogy február 1-jétől Délegyháza és Kelebia között vágányzár mellett folytatódik a kivitelezés.
A 70-esen és a 71-esen arrébbmegy a pályakarbantartás, a Keletinél most kezdődik a május elejéig tartó éjszakai munka.
Nem lesz nagy mozgás ezen 2022. harmadik hetén: két helyen dolgoznak a MÁV szerint.
Kezdődik a 2022-es karbantartó szezon: fakivágásokkal és hasonló karbantartási munkákkal indul az év.
Március 15-én mindkét vágányra visszatérhetnek a vonatok a teljesen átépített Belgrád–Újvidék vonalszakaszon – és már akár kétszázas tempóval is suhanhatnak.
Az ünnepek idejére leálltak a felújítási munkálatok, megnéztük, hol tartanak Palicson, Hartmann kitérő megállóhelynél és a szabadkai állomásnál épülő két hídnál.
A tömörítés gyakorlatilag befejeződött, elkészült az új vasbeton híd, és a felsővezetéktartó oszlopok nagy része is már áll. Ismét körülnéztünk a helyszíneken.
A menetrendváltásig tartanak a munkák, a fővárosi pályaépítés és pályafelújítás több vonal közlekedését is befolyásolja.
A fejlesztésnek köszönhetően jelentősen megnövekszik Hajdú-Bihar megye vasúti szolgáltatásának színvonala, átépített, modern vasútállomások várják az utazóközönséget.
