prága

Elefántokat és – most utoljára – Bz-utód Regionovákat vett a ČD.

A vészmadarak káoszra számítottak az iskolakezdéssel egy időben bevezetett változások miatt.

Az amerikai légitársaságok mindegyike csökkenti kínálatát a gyengélkedő Európába, különösen a komolyan beteg országokba.

Intercity szerepet kap a Stadler népszerű motorvonata, a Leo Transport már a harmadik szolgáltató lesz Prága és Ostrava között.

A kétszemélyes Aero-14-estől a Boeing 737-ig... A CSA érthető mód a magyar légitársaság helyett is kínál remek kapcsolatokat.

Még be sem indultak a járatok, már el is tűntek a menetrendből.

A TAP légitársaság 2012 nyarától az eddigi hétről nyolcra emeli budapesti járatainak számát.

Ha nem lesz légitársaság, amely megkapja a leszállási jogokat az EU-n kívüli országokba, még több járatot veszít Budapest.

A Malév sorsára juthat a cseh légitársaság is. EU-vizsgálat például már van, a cég 13 járat megszüntetésével próbál menekülni.

„Miből hiszik, hogy az ember, akit irányítunk, az nincs olyan bonyolult szerke­zet, mint a gép, amit az ember csinált és vezet?”