repülés

Elsőre jól vizsgázott a gép: harmonikus és hatásos kormányzás, sima földetérés, jó kilátás guruláskor is. Még húsz óra „talpon”, aztán jöhet a műrepülés.

Harmadik repülése során lezuhant a Bugatti–replika, a világ egyik legkülönösebb és legszebb gépe, a pilóta életét vesztette.

Noha ma „be kell adni a pótfelvételi lapokat”, erre a képzésre egészen augusztus 28-áig jelentkezhet!

Emléktábla-avatást, megemlékezést és helikopteres találkozót rendezett Székesfehérváron és a börgöndi reptéren az Albatrosz Repülő-egyesület.

Az önkormányzati engedélyt mindenesetre megkapták a felújításra, a hosszabbításra még hiányzik a pénz.

Az ASL Airlines Hungary teherszállító gépe a viharos időjárás miatt nem tudott megállni.

Lépésről lépésre a szűzfelszállásig: az új magyar műrepülőgép és berepülésének terve. Rohács Tamás és a GENPRO hamarosan a levegőben!

Indiából, Thiruvananthapuramból jött a 777-es, átstartolás közben tört össze, mindenki túlélte a balesetet, Dubai repülőterét lezárták.

Hosszú kihagyás után tért vissza a vitorlázórepülő nemzeti bajnokság Pécsre, a pogányi repülőtérre, ami a legutóbbi NB óta már nemzetközivé vált, ennek előnyével és hátrányával együtt. Az időjárás nem fogadta kegyeibe a versenyzőket, a szervezők viszont nagyon sokat tettek azért, hogy jó hangulatban, eredményesen és biztonságosan záródjon az egyhetes verseny.

Júliusban több mint 37 ezren fordultak meg a legnagyobb magyarországi regionális repülőtéren, a Debrecen Airporton.

Egyszerű a módszer, de a kifejlesztéséhez elég sok pénz kell. Hogy szükség van rá, az nem kérdés.

Podgorica, Pristina, Szarajevó, Szkopje és Tirana. Nehéz elképzelni, hogy éjjel-nappal mindenki oda utazna. A Wizznek mégis megéri a légihíd. Hiszen, ha kell, ön fizet. Akkor is, ha Ferihegynek sosem volt még a közelében sem.

Ezerkétszáz légiutas-kísérőt toboroznak, mind a huszonhét bázisukon várják az új kollégákat.