repülés

Az idén augusztus végéig 113 ezer utas vette igénybe a debreceni repülőtér szolgáltatásait, ami tizenhárom százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Innovációs díjat nyert a Lufthansa és a Rimowa poggyászkezelő megoldása. Jövőre már használják is, egyelőre csak a Lufthansánál.

A bolttal egyszerre gyarapszik és cserélődik a társaság flottája.

Reálisak-e a kiürítési próbák? Az elszabadult laptop és a csúszdán menekülő utastársak. Az NTSB már 2000-ben aggódott.

A rendellenes repülési helyzet felismerése és megoldása, komoly változások a pilótaképzésben.

Nem mentek csúszdák? Ne meneküljünk arra, ahol lángol a gép. Szélirány? Nem taktikázhatók el értékes másodpercek.

Égi randevú kockázatokkal a brit légtér peremén: a nagy orosz bombázó, a világpolitika és a repülés esztétikuma.

Tizenöt gép készül Brazíliában, a döntő tényezők egyike a technológiai transzfer; kell-e Sea Gripen is a braziloknak?

Másodpercenként egy élet vagy egy halál. Tudja-e az utas, hogy ha ő lassabb, mi történhet – a többiekkel, mögötte?

Az Air Canada leányvállalata Torontót köti össze a magyar fővárossal. Jó átszállások üzletembereknek, turistáknak.

A részesedést a CEFC szeretné hamarosan 49 százalék fölé emelni.

A kötelék ötvenöt éve. Kiképző-formáció, Tornadók hátranyilazva. Színek és szenvedélyek az évfordulós airshow-n.

Füstnyomok a törzs túloldalán. A tűzoltók már úton voltak, amikor a pilóta vészhelyzetet jelentett. Evakuált utasok csomagokkal?

Amerikai F-15-ösök és magyar Gripenek. A Légi Nemzeti Gárda nem másodrangú. Mit tud az AESA radar?