teherszállítás

Hogyan is nézett ki a 4-es vonal elmúlt pár hónapja?

Folytatódik Becsky András videósorozata, a teherszállítás rejtelmeit mutatja be a következő, 1996-os felvétel.

A Ganz Villamossági Műveknek már csak az emléke van meg a Margit körúton, pedig 1996-ig élénk teherforgalma volt – a 6-os villamos vágányain is! Videó!

Először kelt át teherhajó az Atlanti-óceánt a Csendes-óceánnal összekötő északnyugati átjárón jégtörő hajó segítsége nélkül. Éljen, éljen, de ez azt is jelenti, megállíthatatlanul változik, melegszik a klíma...

A két, összesen ezerkétszáz kilométer hosszú vonaltól a gazdaság felélénkülését várják.

Bencsik Attila, a Magyar Belvízi Fuvarozók Egyesületének elnöke szerint versenyhátrányt okoz a kihasználatlan Duna.

Fontos összekötő vonal, árvízveszély, kapásból ez juthat eszünkbe a 4-es vonalról – azonban az esztergomi vonal felső szakasza sem létezhet nélküle.

Már csak a Budapest–Belgrád vonal felújítása hiányzik.

Negyedével esett vissza a cseh vasúti teherszállítás forgalma az elmúlt húsz évben.

Az egyszer már halálra ítélt – ám a teherforgalom számára fontos – vonalon igencsak változatos a közlekedés.

Négy év után először zárt rekordévvel 2013-ban a bécsi kikötő.