tiszacsernyő

Az utolsó üzemképes kassai szerelvény iránt az ottani gyermekvasút érdeklődik.

A tiszacsernyői és kisdobrai intermodális terminálkomplexum uniós támogatásokból kaphat pénzügyi injekciókat a fejlődéshez.

Szeptemberre ígérte a ZSSK az első új Pantert a keleti régióba, de még sehol semmi. Megkérdeztük, eltévedtek-e a párducok.  

Az év végéig teljesen kivonja a ČD a 460-as sorozatú pantográfokat. Már csak Olmütz környékén cirkálnak.

Lehívta a ZSSK az opciót, így összesen tizennégy motorvonategysége lesz 2025-re. 

A kocsik elsősorban Kassa és Eperjes vonzáskörzetében közlekednek a regionális járatokon.

Az Európa egykor egyik legnagyobb szárazföldi kikötőjében, a tiszacsernyői állomáson kiállított, 310.443-as mozdony a CER Cargo cégcsoport támogatásával újult meg.

Kilenc új, korszerű villamos motorvonat szerelvény érkezik a Kassa és Eperjes Megyébe. A kontraktus értéke 76,3 millió euró.

Szlovákiában a keleti régióból nyugatra költöztették a két modern kétszintes szerelvényt. Zsolnára eközben eddig már tíz modern Panter érkezett. Kassa és Eperjes környéke pedig csak vár, és vár az új vonatokra.

Ezúttal a keleti régiók kapnának új villamos motorvonatokat.

Új vonatok Ukrajnába és Lengyelországba is, egy vicinális újraélesztése és egyéb járatsűrítések – nyári menetrendi módosítás a szlovákoknál.

A napi két pár gyorsvonaton Studenka-utódok közlekednek június 9-étől. A járatokra helyjegy váltása kötelező.

Nyártól két új közvetlen gyorsvonat indítását tervezik Kassa és Munkács között. Ugyanúgy mint a MÁV-Start, a szlovákok is  normál nyomtávban gondolkodnak.

Felújítják Csehszlovákia egykori legnagyobb szárazföldi kikötőjét, a tiszacsernyői vasútállomást (már megint).