tramtrain

Valenciában szerelik azokat a Stadler Citylinkeket, amelyek Szeged és Hódmezővásárhely között ingáznak.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 29-étől július 5-éig.

Az összegből meg is rendelték az opciós négy szerelvényt.

Több mint 180 millió dollár értékű megbízást kapott a svájci vonatgyártó cégtől, a Stadlertől az ABB: 160 vonatszerelvényhez és mozdonyhoz szállítanak akkumulátorokat, vontatási berendezéseket Európában és Észak-Amerikában.

A téli leállás után folytatódnak a beruházás munkálatai.

Az első hatvan Flirt is kék lesz, a vásárhelyi tramtrain ügye pedig jól halad. Megkérdeztük a gyártót.

A 40a-ról a 80a-ra költözött át a teljes kizárásos vágányzár, elkészült az újhelyi villamosítás és a MÁV első emeletes motorvonatai is.

Tizenöt éve repül Budapestről a Wizz, tehervonat siklott ki Szlovéniában, sorra gyulladnak ki a buszok, újabb Ventusokat vesz a GYSEV.

Négyen pályáztak, a Homlok Építő Zrt. adta a legjobb ajánlatot: 3 milliárd 270 millió forintért építik meg.

A tram-train munkálatai a Vértói úti átjáróban folytatódnak, ezért a 78, 78A jelzésű buszok nem érintik a rókusi városrészt Szegeden.

A szegedi kijárat után a hódmezővásárhelyi bejáratot és a városi szakasz munkálatait néztük meg.

Járművenként egymillió eurót spórolnak a németek, ha közösen rendelnek tramtraineket a közlekedési társaságok.

Vágányzár vágányzár hátán, ősszel két hétre leállt a Déli, forgalomban a GYSEV Flirt3-asai, elkezdték gyártani a MÁV KISS-eit.

Hegedüs Pál ezúttal Szegeden nézett szét a sínek mentén.

Olvasónk végigballagott a sínek mentén, tapasztalatait megosztotta velünk. Mi meg önökkel.