A vasúti logisztikában egyedülálló technológiai fejlesztés kezdődik a Fényeslitkén épülő East-West Gate intermodális kombiterminálon.
Több mint egy évtizedes szünet után, 2021 őszén indul újra a tiszakécskei kisvasút, hogy a látogatók a Tisza legnagyobb kanyarulatát immár vasúton is bejárhassák.
Igen, az Indóház legfrissebb kiadásáról van szó, tartalmi ízelítő következik.
A címben olvasható a mottóval zajlott szeptember utolsó napján a Magyar Vasút 2021 Konferencia, a V4 magyar elnökség és az Európai Vasút Éve hivatalos programjaként.
Nagybörzsöny, kisvasút végállomás, október 2., tizenegy óra. Ne hagyják ki!
Ne törődjön a babonákkal! A tizenharmadik lapszám pont olyan érdekes, izgalmas, mit az előzőek, és semmiképpen sem lehet rá azt mondani, hogy elkerüli a szerencse.
Felkészült a Rail Cargo Hungaria az idei gabonaszezonban várható több mint 1 millió tonna magyar termény vasúti exportfuvarozására.
Megkezdődött a Budapest–Varsó nagysebességű vasút előkészítésének folytatására szóló feltételes közbeszerzési eljárás.
Idén is borzasztóan sokat késett a spliti járat, mégis sikertörténet.
A menetrendváltást követően és a jövő év folyamán összesen 126 milliárd forint értékben helyez üzembe új vasúti járműveket a Cseh Vasutak.
Az Északi Járműjavító 2022-ben hivatalosan is a Közlekedési Múzeum otthonává válik.
Megérkezett Kínából Európába a Rail Cargo Hungaria megrendelésére kifejlesztett árufuvarozási feladatokra optimalizált első villamos-hibrid tolatómozdony.
Csütörtökön lehetett először megtekinteni az 1. és a prémium (1+) osztályú, bisztrószakasszal, csendes és prémium fülkékkel is berendezett IC+-kocsit.
Szombaton az első vágányon lehet megtekinteni a szolnoki pályaudvaron.
A Budapest–Csíkszereda–Brassó között közlekedő Corona Intercity az eddigi két ülő- és egy fekvőhelyes kocsi mellett már egy étkező- és egy hálókocsit is továbbít.
