villamos

Semmi cécó, egyszer csak megjelent a hosszú CAF az 1-esen.

Nem érte meg a kilencvenedik évét üzemelő remízként az óbudai.

A DPMK újabb tizenhárom kocsit rendelt a cseh gyártótól.

Izgalmas dolog a bkv.hu Értékesítés rovatát böngészni!

Budapesten mégsem jelenthető ki egyértelműen, hogy az új CAF villamosokra rájár a rúd.

A világ leghosszabb – nem személyszállító – villamosai a Volkswagen drezdai gyárának bemutatóközponttá alakítása miatt veszítik munkájukat.

Ezt jelenti, ha a 4-es siklik, lelép a sínről.

Vészjelzővel, vészcsengővel, vészfékkel minden járművet el kell látni, de hogy hol is keresse, hogyan használja az utas?

Az új szerelvények szinte hetente szenvednek el balesetet, már mind a tizennyolc kocsi tört a bő két év alatt…

2006. március 14., Ferencváros. A szokásos tehervonatok mellett volt aznap egy különleges is: Combinót hozott Budapestre.

A jó tanács a szokásos: mindenhova tömegközlekedve, sőt, kötött pályán, duplasőt: metróval! Íme a BKK ünnepi közlekedési összefoglalója.

Csendben, különösebb csinnadratta nélkül egyszer csak elindult a Budai fonódó teljes hálózatán a forgalom.

Egy terepjáró gázolt el egy gyalogost, majd egy félreálló villamosba rohant.

A biztosítóberendezés tesztje az utolsó elem, ha ez rendben van, március 14-én elindulhatnak a villamosok a Fonódó teljes útvonalán.

Megvan a dátum, bár egyelőre nem végleges: március utolsó napján már CAF-okkal is utazhatunk az 1-esen.