Desiro drót alatt
A Ganz-Mávag gyártotta BDVmot szerelvények mostanában esnek át komolyabb felújításon, ezért a kiadható szerelvényszám igen szűkösre szabott. Ha ezek közül akár egy is meghibásodik, ráadásul hétköznap, amikor nehezebb a pótlására szerelvényt keríteni, abból főz a Start, amije csak van. A 71-es vonal rossz pályaállapotai miatt mozdonyos (ez esetben V43-as értendő) vonatokra negyven kilométer per órás sebességkorlátozás érvényes az ívekben (az egyedi lassújel-kijelölések helyett most az egész vonalra érvényes a korlátozás), a Nyugati tárolóján ácsorgó csíkos ingaszerelvényeket ezért csúcsidőn kívül lehetne, ám nem érdemes a veresi oldalba küldeni. Szabad Flirt sincs a környéken hétköznap, a Déliből induló elővárosi vonatokon kívül a hatvani személyvonatokat rendszeresen ez a típus látja el. Marad hát a közeli Istvántelekről kihozni (ha épp van beugró személyzet) egy Desirót. Befogadóképessége ugyan jócskán elmarad a négykocsis motorvonatétól, de kérdés, mi a jobb? Ha egyáltalán nem jön a vonat, vagy ha zsúfolásig telt kocsiban utazhatunk?
