Húsvéti teherforgalom a déli átjárón

Pélmonostoron a váltókezelő zászlójelzéssel ad felhatalmazást a behaladásra az érkező vonat mozdonyvezetőjének.

Az ország déli szegletében, a Pécset Villánnyal, Moháccsal és Horvátországgal összekötő 65-ös és 66-os-os vasútvonal közül előbbin jelentős, napi rendszerességű a tranzit, illetve a belföldi teherforgalom. Ez alól még a húsvét sem volt kivétel. Az élet nem állt meg, az ünnepi időszakban is a megszokott napi két–három, ki- vagy belépő tehervonatos ütemben zajlott a forgalom, akadt az MMV-nek és a ČD Cargo-nak is elegye – mi a húsvétvasárnap történéseit követtük.

Az eredetileg szombaton, Magyarbólyon kilépő ötszáz méter hosszú, kétezer tonnás szénvonat pécsbányai indulása másnapra csúszott – erről a vonat mozdonyvezetője is csak reggel, Budapestről Pécsre érkezve értesült. Gyakoriak a halasztások, Horvátország nem mindig felkészült egy-egy teher fogadására. Ráadásul még ezután sem volt minden zökkenőmentes. Az új tervezet szerint a vonat vasárnap reggel startolt volna Pécsről, csakhogy az indulás délelőttre csúszott, holott az a bizonyos „K” betű (azaz indulásra kész) már jó ideje díszelgett a rendszerben. A vonalon kizárólag Áta és Villány állomáson lehetséges a vonatokat kereszteztetni egymással, ezért a menetirányítás dolga nem egyszerű, főleg nem egy ekkora elegytömegű vonat esetében. Megvárták, amíg semmi nem akadályozza az útját, és csak ekkor állították előtte Pécsbánya kijáratát szabadra.

A PKP Cargo állandóan két Kocúrral járó konténervonatai már hónapok óta nem közlekedtek errefelé. Ennek ellenére – szerencsére – a térségben Kocúrból mindig akad: huszadikán, vasárnap délután egy csaknem kilencszáz tonnás üres Eas tehervonat élén a a 191-es pályaszámú dízel vitézkedett. A menetirányítás profi volt, zavartalanul felment Pécsre a teher; a személyvonatok miatt nem ragadt Villányban. 

Nyitóképünkön Vokányon halad át a szinte csak lefelé guruló szénvonat (fotók: Simon Zsolt)