Kigyulladt a 777-es hajtóműve és szárnya
Erős kerozinszagot éreztek az utasok, a pilóták pedig hajtóműolaj-hibajelzést kaptak a műszerfalon, ezért fordult vissza több mint két óra repülés után a Singapore Airlines Szingapúr-Milánó járatát teljesítő Boeing 777-300ER típusú utasszállítója.
A gép az Aviation Herald összefoglalója szerint már földet ért és le is fordult a pályáról a gurulóútra, amikor az utasok egy szikrát láttak, majd a 777-es jobb szárnya és hajtóműve kigyulladt, de a géphez érkező reptéri tűzoltók eloltották a tüzet, a 222 utas és a 19 főnyi személyzet sérülések nélkül, sikeresen elhagyta a gépet. Az utasok azóta egy másik 777-essel már ismét elindultak Milánó Malpensa felé. A kigyulladt 777-es „jelentős károkat” szenvedett.
A 777-es GE90-115B hajtóművekkel repült, a légitársaság 27 példányt üzemeltet a típusból. Mint beszámoltunk róla, májusban a Korean Air egyik 777-esének egyik Pratt & Whitney hajtóműve gyulladt ki a nekifutás korai szakaszában, tavaly szeptemberben Las Vegas repterén szintén nekifutás közben egy British Airways 777-es bal hajtóműve, szintén General Electric gyártmány gyulladt ki, mindkét esetben ugyancsak áldozatok nélkül zajlott le az incidens.
A szingapúri balesetet mind a hatóságok, min d a Boeing és a General Electric vizsgálja. A GE közleménye hangsúlyozza, folyamatosan figyeli a több mint 2000 hajtómű üzemelését, és a gyártó nem tud semmiféle olyan tényezőről, amely veszélyeztetné a repülés biztonságát.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Utazzon velünk! Az első világháborús olasz front déli szakaszát felkereső idén újra elinduló Isonzó Expressz emlékvonatra jelentkezzen a MÁV Nosztalgia Kft.-nél!
