Lesz-e még UZ-reneszánsz?
Városi vasúti kincsesbánya a BKV Fehér úti főműhelye, ahol nem hagyják ernyedni a múlt utáni jótékony sóvárgás lángját, és korabeli villamoskocsikat újítanak fel.
A különleges, alumínium kocsiszekrényű, UZ sorozatú, 3710-es pályaszámú motorkocsi negyed évszázada tölti Csipkerózsika álmát a főműhely hátsó szegletében. A jármű a Stuka villamosok mintájára épült társával, a 3711-essel az 1950-es évek végén a Ganz gyárban. Bár ezek a kísérleti, UV forgóvázas kocsik annak idején magasabb költségvetéssel készültek, mint testvéreik, de jóval kisebb össztömegük okán alacsonyabb volt az áramfogyasztásuk, és a korróziónak is jobban ellenálltak.
Kezdetben a két ezüst színű, kék csíkkal ellátott szóló motorkocsi a 2-es viszonylaton, a Stukákkal vegyesen közlekedett, majd jött az újlipótvárosi 5-ös, végül 33/A törzskocsiként mentek nyugdíjba, 1977-ben. A 3711-est elbontották, a 3710-es pedig Székesfehérváron, az Alumíniumipari Múzeumban szobrozott a Fehér útra szállításáig.
Tervben van a felújítása, ám a beavatkozás csak egyre halasztódik, mert a szegecselt kocsiszekrény rendbetétele különleges technológiát igényel, elég csak egy pillantást vetni a felvételre. A két vezetőállásos kocsi minden bizonnyal jól mutatna a világ egyik legszebb vonalvezetésű villamosvonalán, a 2-es viszonylaton.
További hírek a Fehér útról az Indóház előkészületben lévő októberi kiadásában.
(fotó: Pavletits Péter, szeptember 15.)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
