Nyolc kereke van, mégis botlik

Évtizednél is hosszabb tetszhalál után 2011. augusztus 6-án indult újra útjára a Nyárádmenti expressz. A Szováta–Vármező közti tizennégy kilométeres pálya nem bírta a hatalmasnak nem nevezhető terhelést, 2012. június 23-án egy eléggé elvizesedett ívben (Szovátától alig néhány méterre) a sínszeg egyszerűen kifordult a korhadt talpfából, a négycsatlós gőzös a sínekről kilépve az árokparton landolt. A képeken jól látható: a földútról, ahol a sínek vezetnek, az esővíz nem tud lefolyni az egyébként jól kiépített vízlevezető árokba, a pálya fokozatos elrongálódását okozva ezzel. A magántulajdonban levő vasút üzemeltetőjének van-e, lesz-e pénze egy komolyabb pályafelújításra?