Befejeződtek a vágányzári munkák és az előírt utószabályozások, így az érintett szakaszokon megszűntek a lassújelek és a korábbi sebességkorlátozások.
Az S750-es Bz-szerelvény első két kocsija hagyta el a sínpárt, eddig tisztázatlan okból. Egy utas könnyebben sérült.
A súlyos balesetben további huszonhárman megsérültek. A kocsi vonókötele szakadhatott el.
Hegyi Zsolt döntött arról, hogy így legyen.
Interaktív felületen böngészhetők a 2019–2024 közötti időszak adatai.
Jelentősen változik az esztergomi, a váci és a veresegyházi vonal menetrendje.
Állapotjelentés a Mávinformtól.
A műszaki mentés idejére csak jelentős korlátozásokkal használható a forgalmas állomás, az esztergomi, szobi és veresegyházi vonalakon késésekre, járatkimaradásokra kell számítani.
A Deutsche Bahn regionális járata Riedlingen közelében tért le a pályáról egy vihart követően.
Szerda délután a Komárom–Székesfehérvár közötti S150-es vonatoknál 30–60 perccel hosszabb eljutási időre, pótlóbuszos közlekedésre kell számítani baleseti helyszínelés miatt.
Ezúttal Tiszavasváriban ment ki egy kacsákat szállító kamion egy személyvonat elé.
Nő az olyan balesetek száma a vasúti átjárókban, amelyek oka az okoseszköz- és fülhallgató-használat miatti figyelmetlenség, ezért újabb elemmel bővül a MÁV vasútbiztonsági kampánya.
A kár 65 millió forint, de szerencsére nincsenek sérültek, csak evakuált utasok és jelentős fennakadás a cseh fővonalon.
A balesetben az autó vezetője meghalt, a vonaton tartózkodó mozdonyvezetőt, jegyvizsgálót és tizenhárom utast a tűzoltók szabadították ki az ex-interpici-motorkocsiból.
Személyi sérülés nem történt, közvetlen veszély nem keletkezett.
