Új Pendolino-rekord Prága és České Budějovice között

Egy óra 25 perc menettartam, 116 kilométer per óra átlagsebesség.

Kedvező tapasztalatokat szerzett a Cseh Vasutak a Prága és České Budějovice között forgalomba állított Pendolinók üzemeltetésének első hónapjában. Ezt az álláspontot alátámasztja az is, hogy az eredetileg a Fiat Ferroviaria jóvoltából kifejlesztett, majd az Alstom mérnökei által továbbgondolt billenőszekrényes villamos motorvonatok egyike Prágából indulva egy esetben 85 perc leforgása alatt tette meg az utat, tíz perccel gyorsabban, mint amennyit a menetrend előír. Az átlagsebesség 116, a csúcs – Votice–Sudoměřice és Doubí–Soběslav között – kétszáz kilométer per óra volt. 

A billenőtechnológiának köszönhetően a Pendolinókból kiadott intercityk a klasszik ablakos vonatoknál akár harminc kilométeres sebességgel is gyorsabban haladhat az ívekben. A járműnek ez a tulajdonsága kifejezetten jól jön a Prága–Bystřice u Benešova szakaszon. Ennek ellenére a menetrend betartása rendre nehézséget okoz – Prága és Tábor között általában jelentős mínuszban haladnak a Pendolinók az előírthoz képest. Táborból ismét menetrend szerint indulnak, ám Veselí nad Lužnicí felé két–három perc pluszt szednek össze. Az említett rekord is úgy jöhetett össze, hogy Táborban nem váratták meg a vonatot, hanem az utascserét követően azonnal menesztették.

Ugyanakkor a Cseh Vasutak nem tekinti anomáliának az öt percet nem meghaladó késést, így statisztikailag a Prága és České Budějovice között közlekedő Pendolinók a járatok 72 százalékában időben érkeztek meg, míg az ellenkező irányban 96 (!) százalékban – Prága felé a jelzett vonatok nem állnak meg Veselí nad Lužnicíben. A ČD azonban módosítaná a Tábor és Veselí nad Lužnicí közötti feszes menetrendet. Bár a menettartamot továbbra is 95 percben szabnák meg, egyes állomások esetében változna a Pendolino IC-k érkezési és indulási ideje.

Nyitóképünkön: ČD 680 sorozatú Pendolino próbaúton Prágából České Budějovicébe (fotók: České dráhy)