Alstom

A román vasúti reformhatóság, az ARF által rendelt tizenhat Alstom-villanygép első példánya már el is készült.

A vizsgálatok során észlelt rendellenességek miatt a Darth Vader vonatának is nevezett N05 sorozat tesztelését felfüggesztették.

Már a legendás német precizitás sem a régi? Még mindig nem állhatnak forgalomba az Alstom villamosai.

Az intelligens és fenntartható mobilitás globális piacvezető vállalata egyre nagyobb hangsúlyt helyez a szakemberképzésre.

A mexikói vasúti közlekedési hatóság ARTF negyvenhét négyrészes szerelvényt vásárol a francia vasúti gyártótól, 20,2 milliárd peso értékben, két, jelenleg is épülő vasútvonalra.

Az ország legnagyobb magán-vasúttársasága huszonhárom hatrészes villamos szerelvényt rendelt meg az Alstomtól, 393 millió euróért.

A francia vállalat szerint a technológia még nem elég érett, a ráfordított idő és pénz okán pedig jó eséllyel soha nem is lehet. A lépés fordulópontot jelenthet az európai vasút számára.

Forgalomba álltak az első új hétszekciós Alstom-villamosok a francia nagyvárosban.

Ötvenöt villamosmozdonyt szereznek be teherszállításra. A 2027-től érkező gépeket elsősorban az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank 300 millió eurós, valamint a Világbank 190 millió dolláros hiteleiből finanszírozzák.

Az Alstom Coradia Streameket jelenleg tesztelik, és jövőre szállíthatnak utasokat.

Hat hónap múlva már érkeznek a balkáni ország vasútjára az Alstom és a Škoda első villamos motorvonatai. Megfelelő járműjavítók híján azonban karbantartásuk egyelőre nincs megoldva.

A francia–brit–belga vasúti vállalkozás harminc kétszintes, a saját keresztségben Celestia elnevezést szerző, nagysebességű motorvonatot vásárol az Alstomtól.

Motorvonat- és mozdonybeszerzések, köztük hidrogénhajtású vonatok is; az országban eddig példa nélküli beruházási programot hirdetett meg az ARF.

Spanyolországban is bemutatkozott az útfelületbe integrált alsóvezetékes rendszer.

Egy óra 25 perc menettartam, 116 kilométer per óra átlagsebesség.