Véget érhet az akkus üzem a 83-ason az Orczy tér és a Népliget metróállomás között

A fővárosi trolibuszhálózat-fejlesztéshez kapcsolódva jelentős felsővezeték-építési és -felújítási munkák valósulhatnak meg a 83-as trolibusz útvonalán az Orczy tér, illetve a Népliget metróállomás környezetében. A BKK feltételes közbeszerzési eljárást indított a beruházás kivitelezésére, aminek köszönhetően fejlődik és korszerűsödik a budapesti trolibusz-infrastruktúra, hatékonyabbá válik a 83-as troli közlekedése, valamint hosszabb távon új lehetőségek nyílnak a fővárosi trolihálózat bővítésében.

A trolibuszhálózat-fejlesztés részeként a 83-as trolibusz jelenlegi útvonalán, az Orczy tér, valamint a Népliget metróállomás környezetében új felsővezeték-szakaszok épülhetnek, valamint kisebb infrastrukturális fejlesztések is megvalósulhatnak. A BKK feltételes közbeszerzési eljárást indított a hálózatbővítési és -észszerűsítési, valamint a kapcsolódó korszerűsítési munkák kivitelezésére.

A fejlesztés során a BKK

• meghosszabbítja a Csobánc utcáig meglévő felsővezetéket a Kálvária tér–Elnök utca–Diószegi Sámuel utca–Könyves Kálmán körút útvonalon,
• kiépíti a Bláthy Ottó utcában a hiányzó trolifelsővezeték-hálózatot,
• új megállót (Magyarok Nagyasszonya tér) alakít ki a Győrffy István utcánál,
• új, áthelyezett megállót épít az Elnök utcában a Szenes Iván térnél,
• bővíti és felújítja a Baross utcai, valamint a népligeti áramátalakító berendezést,
• új felsővezeték-tartó és közvilágítási oszlopokat telepít, egyúttal kicseréli a lámpatesteket és a -karokat is, hogy korszerűsítse a közvilágítást, és egységes utcaképet alakítson ki, valamint
• többfunkciójú oszlopokat helyez el, hogy minél kevesebb foglalja el a közterületet.

Az új felsővezeték-szakaszok hozzájárulhatnak a trolibuszhálózat fejlesztéséhez, egyúttal hatékonyabbá tehetik a 83-as trolibusz közlekedését – jelenleg az Orczy tér és a Népliget metróállomás közötti szakaszt önjáró üzemmódban, akkumulátoros hajtással teszik meg a trolik. A beruházással lehetővé válhat a fővárosi trolihálózat bővítése, így a 83-as járat Népligeten túli meghosszabbítása is. A fejlesztéskor megvalósuló közvilágítási, burkolati, szegély- és forgalomtechnikai korrekciók általánosan segíthetik az útvonalak használatát az arra közlekedőknek.

A kivitelezés az Európai Unió „IKOP Plusz 1.1.0-23 Tiszta üzemű városi-elővárosi közlekedés erősítése Budapesten és agglomerációs településein program” keretében valósulhat meg európai uniós támogatásból. A munkák az eredményes közbeszerzési eljárás lefolytatása és az uniós forrás megléte esetén 2026 első felében kezdődhetnek el.

A BKK az elmúlt években számos trolibuszfejlesztést hajtott végre, és a következő években új vonalak létesítését, illetve több vonal meghosszabbítását tervezi a főváros különböző részein.

• Június végén indult, és népszerű az új 81-es trolibusz: naponta mintegy négyezren utaznak az új járattal, ami közvetlen kapcsolatot teremt a Miskolci utcán keresztül a Mexikói út metróállomás és az Örs vezér tere között.
• A 73-as trolibusz tavasztól új, meghosszabbított útvonalon, a Nyugati pályaudvar és a kőbányai Kápolna tér között közlekedik. A vonal meghosszabbítása szorosan kapcsolódik a kőbányai trolihálózat-fejlesztés tesztüzeméhez, ami a BKK honlapján véleményezhető.
• Ősszel a BKK a zuglói önkormányzat támogatásával és segítségével bővítené a 82-es trolibusz szolgáltatását a betétjáratok meghosszabbításával.
• Felsővezeték-építési és -felújítási munkák zajlanak a XIV. kerületi Kacsóh Pongrác út–Állatkerti körút–Hermina út csomópontban: az úgynevezett állatkerti deltának köszönhetően korszerűbb lesz a trolibusz-infrastruktúra, és új lehetőségek nyílnak a hálózat bővítésére.
• Mindezekkel párhuzamosan folytatódik a járműbeszerzés: további százhatvan új trolival bővülhet a járműflotta. A BKK megteremtette annak a lehetőségét, hogy – ha rendelkezésre állnak a szükséges források – további trolibuszok érkezzenek Budapestre.