Blog

Fotó 2005-ből, amikor még Csörgők zötyögtek a 46-os vonalon.

Ebben a részben több utazást fogok összefoglalni, valamint sok szép fényképet szeretnék megosztani veletek.

Vasárnap délelőtt és kora délután egy ELMŰ-kábel karbantartása miatt a Határ út volt a 3-as villamos végállomása.

Ha az ember elég sokáig dolgozik a repülésben, a statisztika utoléri.

A GYSEV a Nők éve alkalmából különvonatot közlekedtet Sopronból Gödöllőre.

Rákos vasútállomás környékén jut egységnyi emberre a legtöbb ócskavastelep.

A Szigeten bulizók három különvonata érkezik szombat délelőtt a Nyugati pályaudvarra.

Meggymagos járatok Moszkvába. Egy 747-es és egy Il-76-os egyszerre pakol ugyanolyan zöld ládákat. A hadviselő felek találkozása a repülésbejelentőnél.

A Hódmezővásárhelyről jó egy hete érkezett katonák és járműveik hazatértek Táborfalváról.

Építő kritika egy nemrég érkezett, nem túl jól sikerült felvételhez.

„Ki itt ezen kapun belépsz, hagyj fel minden reménnyel!” - ezekkel a gondolatokkal vettem búcsút a MÁV-tól és a vasúttól. Azt hittem, hogy a búcsú örökre szól, de nem így lett.

Amikor megszegtem az E1-es Utasítás rendelkezését.

Szinte csak a közlekedésbarátokat érinti, utasforgalma rég nullára, villamosonként csúcsidőben is csupán 0,14 le/felszállóra csökkent. Éjjel elindult az utolsó szellemvillamos MÁV X. kapu megállóból.

Ha egyszer megépül a vásárhelyi villamos, Népkert duplán elágazó állomás lesz.

Újabb nosztalgikus poszt, amikor az MD még nem volt annyira nagy szám, a Púpos viszont már igen.