Blog

Ebben a részben a jelzőkről, azok jelentéseiről és a vonatközlekedés rejtelmeiről lesz szó, valamint kitérek egy rövid bevezető erejéig a történelmi háttérre, ami megteremtette a svéd vasút alapjait.

A hajnali bakratolás miatt segélyvonatot továbbított a 235-ös Púpos Ferencvárosból a Keletibe.

Ezúttal a MÁV Trakció Traxx mozdonyai volt a téma, szép számmal gyűltek össze képek.

Hajtóműtűz, hat hosszú perc földetérésig. Egy kényszerhelyzet története és utóélete: tűzoltók a toronyban.

A kirándulás résztvevői megismerkedhettek Cinkota állomással. A felújított M VIII-as motorkocsiban utaztak.

Önkritika egy tehervonatfantól.

Hazánkban, ha valaki vonaton utazik, többnyire rossz benyomások érik, de néha előfordul, hogy akkor, amikor nem is várná, olyasmit lát, amitől kiderül az ég és újra szép lesz a világ. Egy ilyen élményemet osztom most meg Önökkel.

Amikor az Austrian megszállja a repteret. Malév-gyakorlók az önállóság jegyében. No de hová tűnt az Aeroflot Il–62-ese?

A szokásosnál kicsit később indult el idén az első répavonat Bácsalmásról.

Ezen a héten arra kértük olvasóinkat, hogy ráncajtós Ikarusokról küldjenek képeket.

Már csak néhány hétig termel a lőrinci hengermű.

A politikusok perspektívája négy év, a repülőipari fejlesztések és stratégiák távlata sokkal de sokkal hosszabb.

Eddigi legsikeresebb hetét zárta a blog, több mint száz képből rendkívül nehéz volt válogatni.

Egyik vicinálisunkon rendszeresek a majdnem negyvenkocsis tehervonatok.

Az ausztriai Reisseck hegyre 719 méterről 2245 méter magasságba lehet emelkedni az itt kiépített siklóval.